【奧迪Q52015款40T油耗】汽車的油耗怎么計算的？

在動力上，奧迪Q5 2015款 40 TFSI 進取型配備的是一臺2.0T224馬力L4渦輪增壓發動機，匹配的是8擋手自一體自動檔變速箱，燃料形式為汽油，常規整備質量1900kg，廠家參考價38.76萬元。

根據車主實測數據，該車型低油耗為8.70升每百公里，高油耗為12.10升每百公里，綜合路況眾測油耗為10.40升每百公里，工信部綜合油耗為8.40升每百公里。

按照7月2日95號汽油最新調整價格7.78元/升來計算(以湖南為例)，該車型百公里平均油費為80.912元，按照上一輪6月18日調整價格7.58元/升來計算，百公里平均油費為78.832元，對比上一輪多花2.08元，下一輪油價調整時間為7月15日24時。

車子的耗油量具體是怎么計算的？

汽車油耗的計算涉及多個因素，以下從計算方法、關鍵影響因素、實用計算技巧三方面展開詳細說明：

理論計算法(適用于新車或已知參數車輛)：

基于發動機參數的估算

公式：油耗(L/100km)=(燃油消耗率×發動機功率)÷(燃油密度×行駛速度×1000)×100

說明：

燃油消耗率：發動機每輸出1千瓦時(kW·h)功率所消耗的燃油量(g/kW·h)，可通過發動機性能曲線或說明書獲取。

發動機功率：發動機的最大輸出功率(kW)，通常在車輛說明書或技術參數表中注明。

燃油密度：不同燃油的密度不同，如汽油密度約為725g/mL(725kg/m?)。

行駛速度：假設的勻速行駛速度(km/h)，一般取常用車速如90km/h。

示例：

假設某車發動機功率為100kW，燃油消耗率為250g/kW·h，燃油密度為725g/mL，行駛速度為90km/h。

油耗=(250×100)÷(725×90×1000)×100≈3L/100km(此為理論估算，實際油耗會因多種因素而異)。

廠家標稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：

說明：

NEDC工況：歐洲標準，包含4個市區循環和1個市郊循環，測試時間1180秒，平均車速34km/h。

WLTC工況：全球統一標準，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。

廠家在實驗室通過底盤測功機模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計算油耗，但實際駕駛中油耗通常高于標稱值。

實際測量法(車主常用)：

加油量與行駛里程計算法

步驟：

加油至跳槍：將油箱加滿至自動跳槍，記錄加油量(L)。

重置里程表：將里程表歸零或記錄當前里程。

正常行駛：按日常駕駛方法行駛一定距離(如100km以上)。

再次加油至跳槍：記錄第二次加油量(L)和行駛里程(km)。

公式：油耗(L/100km)=(第二次加油量÷行駛里程)×100

示例：

第一次加油40L，行駛500km后第二次加油35L。

油耗=(35÷500)×100=7L/100km。

車載電腦顯示

說明：

現代汽車普遍配備行車電腦，可實時顯示瞬時油耗、平均油耗等數據。

平均油耗通過ECU(發動機控制單元)持續監測噴油量并累計行駛里程計算得出。

注意事項：

顯示值可能因計算邏輯(如是否包含怠速油耗)與實際值存在差異，定期手動校準。

影響油耗的因素：

駕駛方法：急加速、急剎車、頻繁變道等會增加油耗。

行駛路況：城市擁堵路況油耗通常高于高速路況。

車輛負載：載重增加會導致油耗上升。

環境條件：低溫、逆風、高海拔等環境因素可能影響油耗。

車輛狀態：胎壓不足、空氣濾清器堵塞、機油粘度不當等會增加油耗。

行車電腦實時監測法：

原理：現在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實時監測和計算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發動機轉速、噴油量、車速等信息，然后根據特定的算法計算出瞬時油耗和平均油耗。

注意事項：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導致顯示結果與實際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發動機噴油量計算得出的，而實際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。

第三方軟件輔助法：

使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統)接口連接，獲取車輛的行駛數據和燃油消耗信息，從而計算出更準確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計算并記錄油耗數據。

優勢：手機APP可以記錄多次加油和行駛的數據，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進行交流和比較。

數據僅供參考，實際油耗可能有小幅偏差，請以實際油耗為準。