列車企業(yè)龍頭有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，列車企業(yè)龍頭有：
中國中車：龍頭，
中國中車2025年第一季度營業(yè)總收入同比增長51.23%至486.71億元，凈利潤同比增長202.79%至30.53億元。
近30日中國中車股價上漲6.9%，最高價為7.82元，2025年股價下跌-11.14%。
2024年6月24日回復稱，公司無人駕駛技術源于軌道交通領域的深厚積累，在重載機車、智軌列車、礦用卡車和電動巴士的自動駕駛方面都積累了非常多的應用經驗，同時掌握電驅和無人駕駛技術，能夠實現多系統(tǒng)間的深度融合，可同步拓展到類封閉場景的港口、園區(qū)等場所。
列車概念股其他的還有：
運達科技：第一套具有自主知識產權的全功能重載鐵路列車司機綜合訓練系統(tǒng)；第一套具有自主知識產權的全功能CRH380高速列車駕駛仿真器；第一套具有自主知識產權的全功能地鐵列車模擬駕駛器。
朗進科技：2021年1月15日回復稱公司參與了中國中車的各種速度等級的磁浮項目北京S1線80-120公里/小時的中低速磁浮項目，時速160公里/小時的新型磁懸浮列車，時速200公里/小時的中速磁浮列車，時速600公里/小時的高速磁浮列車項目，公司產品已經行成全速度等級的譜系化，既有批量配套供貨運行經驗，也有系列產品技術儲備。
通業(yè)科技：2021年7月23日回復稱公司的EC風機目前有應用在高速磁懸浮列車上磁懸浮控制器有應用在中低速磁懸浮項目上、例如清遠的磁懸浮列車。
福田汽車：燃料電池客車。氫燃料電池作為技術研究和示范運營，主要應用于客車、中、重、輕卡產品。在客車領域，公司是國內最早從事燃料電池客車研發(fā)并獲得第一款公告的公司，產品覆蓋8-12米城市/城間客車，并率先在國內實現了商業(yè)化運營。在物流車領域，當前開發(fā)產品覆蓋物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等，覆蓋4.5t-49t系列車型，同時隨著京津冀氫廊道的建設，中重卡將得到快速發(fā)展。
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